近日，隨著一片長32米、重134噸的T梁穩穩架設到玉（溪）磨（憨）鐵路橄欖壩特大橋橋墩頂，標志著中老鐵路國內段第一長橋鋪架拉開序幕，這是中老鐵路國內段首次橋梁鋪架，為全線鋪架奠定了基礎。

橄欖壩特大橋位于西雙版納傣族自治州景洪市，全長3.5公里，共有橋墩108個。大橋于2016年9月開始進場施工，目前順利進入鋪架，鋪架將持續3個月，架設107孔214片T梁，預計今年6月底完成。

該橋穿越田野、魚塘、芭蕉林和橡膠林，由東向西，橫穿橄欖壩壩子中心。為減少土地占用，有效保護當地的生態環境，建成與山川同美、為旅游添彩的風景線，該鐵路建設多為橋梁形式通過。橄欖壩特大橋途經流砂地段，施工中鉆機在流砂層無法成孔，地層軟硬不均鉆孔偏差大，建設者通過技術攻關，最終采用膨潤土和火堿攪合成泥漿，注入不良地質，防止孔壁溜坍，保證施工順利推進。

中老鐵路是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設、全線采用中國技術標準，使用中國設備并與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。線路全長1000多公里，建成通車后，昆明至景洪市僅需3小時左右，至老撾萬象有望夕發朝至。